Hipercoche eléctrico Yangwang U9: una apuesta audaz de las marcas chinas

Las marcas chinas desafían las convenciones de la industria automotriz, y la llegada del hipercoche eléctrico Yangwang U9 es un ejemplo sorprendente. Con sus 1300 CV y ​​un precio de 215 000 €, esta sorprendente incursión en el mundo de los supercoches demuestra la creciente ambición de los fabricantes chinos.

Desde un principio, la presencia de Yangwang en este segmento podría sorprender. De hecho, hablamos del U8, un impresionante 4x4, de la división "Premium" de Byd, pero ahora opta por competir en el campo de los superdeportivos, apostando por los eléctricos . Una decisión audaz en un mercado aún ampliamente dominado por los motores de combustión. Sin embargo, los chinos destacan en el campo de la electromovilidad, con competencias que abarcan toda la cadena tecnológica, desde los metales hasta las baterías, pasando por la electrónica. Por lo tanto, tienen todas las razones para aprovechar esta oportunidad.

El Yangwang U9 está alimentado por una batería de 80 kWh, que a primera vista puede parecer modesta, pero debe alimentar cuatro motores eléctricos para generar sus 1300 CV. Esta impresionante potencia plantea dudas sobre la capacidad de la batería para mantener este rendimiento durante periodos prolongados. Además, la compañía no revela el voltaje máximo de la batería, pero a 800 V, esto representaría una corriente de más de 1000 A, lo que pone en duda su capacidad de retención a largo plazo.

A pesar de estas dudas, el rendimiento del U9 es innegable: de 0 a 100 km/h en tan solo 2,36 segundos y una velocidad máxima superior a 300 km/h. Además, el vehículo ofrece la posibilidad de recarga rápida con dos terminales simultáneos, lo que permite alcanzar hasta 500 kW de potencia. Yangwang afirma que se puede cargar el 80 % en diez minutos, aunque el uso de dos terminales puede generar reservas en algunos usuarios.

En cuanto al precio, fijado en 215.000 € en China, sitúa al U9 en la categoría de coches de alta gama. Sin embargo, queda por ver si el aumento de beneficios en comparación con competidores como el Tesla Model S Plaid justifica tal inversión. Además, por el momento no hay indicios de que el grupo BYD tenga previsto comercializar el U9 en Europa.

La llegada del Yangwang U9 al mercado de los superdeportivos eléctricos demuestra el auge de la industria automovilística china y su voluntad de competir con las partes interesadas en todos los frentes, incluso los más inesperados.

Hipercoche eléctrico Yangwang U9: una apuesta audaz de las marcas chinas

Las marcas chinas siguen desafiando las convenciones de la industria automotriz, y el hipercoche eléctrico Yangwang U9 es un ejemplo sorprendente de su creciente ambición. Esta nueva incorporación al mundo de los supercoches combina 1300 caballos de potencia con un precio de 215 000 € , lo que marca un cambio significativo para los fabricantes chinos en el sector del alto rendimiento .

Irrumpir en el mercado de los superdeportivos

La llegada de Yangwang al mercado de los superdeportivos podría resultar inicialmente sorprendente. Conocida por su asociación con la división Premium de BYD , que previamente lanzó el U8, un SUV eléctrico 4x4 , Yangwang se adentra ahora en el mundo de los superdeportivos eléctricos . Esta audaz decisión llega en un momento en que la industria automotriz aún está dominada en gran medida por los motores de combustión , pero las empresas chinas han demostrado una impresionante experiencia en electromovilidad , abarcando desde metales y electrónica hasta tecnología de baterías .

Rendimiento y potencia: una nueva era para los hipercoches eléctricos

El Yangwang U9 funciona con una batería de 80 kWh , lo cual, a primera vista, puede parecer modesto para un coche que produce 1300 caballos de fuerza . Sin embargo, el coche alcanza su impresionante potencia gracias a cuatro motores eléctricos . Esto plantea algunas dudas sobre la capacidad de la batería para mantener dicho rendimiento durante un uso prolongado, especialmente sin datos claros sobre su voltaje máximo . Si la batería funciona a 800 V , entregaría más de 1000 amperios , lo que genera dudas sobre su durabilidad a largo plazo.

A pesar de estas preocupaciones, el rendimiento del U9 es innegable. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,36 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 300 km/h, lo que lo sitúa firmemente en la categoría de superdeportivo .

Capacidades de carga: rápidas y eficientes

El U9 también destaca por su capacidad de carga . Se recarga rápidamente gracias a dos terminales de carga simultáneas , lo que permite que el coche alcance hasta 500 kW de potencia . Según Yangwang, se puede alcanzar el 80 % de la carga en tan solo diez minutos , aunque el uso de dos terminales puede generar ciertas reservas entre los usuarios, especialmente considerando la comodidad y la eficiencia a largo plazo.

Precios y colocación en el mercado

Con un precio de 215.000 € en China, el U9 se sitúa en la categoría de coches de alta gama , compitiendo con las marcas consolidadas en el mercado de los superdeportivos eléctricos. Sin embargo, este precio aún plantea dudas sobre su competitividad en comparación con coches como el Tesla Model S Plaid , que ofrecen un rendimiento similar a un precio inferior. Aún no está claro si el Yangwang U9 se comercializará en Europa ni si su rendimiento justificará su elevado precio para los consumidores internacionales.

Conclusión: El auge de la ambición automovilística china

El Yangwang U9 representa un gran avance para los fabricantes de automóviles chinos , lo que demuestra su intención de competir con las principales empresas de la industria, incluso en segmentos inesperados como el de los superdeportivos eléctricos. Si bien aún existen muchas incógnitas, en particular sobre el rendimiento a largo plazo de su batería y su alcance en el mercado, la llegada del U9 demuestra el creciente poder y la ambición de las marcas chinas en el mundo del automóvil.