La VERDAD sobre el Bugatti Tourbillon

En 2021, Bugatti pasó a manos de Croato Rimac, especialista en coches eléctricos de alto rendimiento . Si bien muchos esperaban una transformación total hacia la electricidad para sustituir al Chiron, Bugatti tomó un rumbo diferente. El nuevo Bugatti Tourbillon , presentado en el Château Saint-Jean de Molsheim, en Alsacia, encarna la filosofía de la tecnología híbrida recargable . Mate Rimac insistió en que el Vortex conservara un motor térmico , a pesar de las tendencias del mercado.

Una nueva era híbrida

El Bugatti Tourbillon no es un simple paso atrás con su motor térmico. Adopta un motor V16 atmosférico sin precedentes de 8,3 litros, desarrollado por la británica Cosworth, capaz de generar 1000 CV. Este motor está integrado por un motor eléctrico de 800 CV, lo que da un total de 1800 CV. Esta excepcional potencia sitúa al Vortex entre los coches más potentes del mundo, compitiendo con modelos como el Koenigsegg Gera.

Rendimiento y tecnología

El rendimiento del Bugatti Tourbillon es impresionante. Gracias a sus tres motores eléctricos, uno en el tren trasero y dos en las ruedas delanteras, el Vortex ofrece una aceleración impresionante. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2 segundos, alcanza los 200 km/h en 5 segundos y supera los 300 km/h en 10 segundos. Su velocidad máxima es de 445 km/h. Comparado con el Super Sport Chiron, que alcanza los 440 km/h, el Tourbillon supone un avance considerable.

Diseño ligero y avanzado

A pesar de la integración de tecnologías híbridas, el Bugatti Tourbillon es más ligero que su predecesor. El nuevo motor V16 pesa solo 252 kg, en comparación con los más de 400 kg del W16 anterior. El chasis monocasco de carbono incorpora la batería, lo que contribuye a la rigidez estructural y al ahorro de peso. La suspensión de aluminio Multibras, diseñada mediante inteligencia artificial e impresa en 3D, también aligera el vehículo . Este enfoque evoca la tecnología empleada por la estadounidense Czinger.

Un interior lujoso inspirado en o mirando

El interior del Bugatti Tourbillon es una obra maestra de lujo y artesanía. Los contadores, inspirados en la alta relojería, están compuestos por 600 piezas de titanio, zafiro y rubí. A diferencia de los tableros digitales, que se desmontan rápidamente, estos indicadores están diseñados para durar y mantener su elegancia con el paso del tiempo. Christophe Pocochon, presidente de Bugatti, subraya que el Tourbillon está diseñado para competir en competiciones de elegancia dentro de cien años.

Diseño externo refinado y personalizable

El diseño exterior del Bugatti Tourbillon sigue una lógica continuidad con sus predecesores al integrar elementos únicos. Las luces traseras evocan el coche negro, un modelo único, mientras que la parrilla ampliada y las puertas de Elytre evocan el proyecto Atlantic. La posibilidad de personalizar el acabado con infinitas tonalidades y carbono aparente permite a sus propietarios crear un vehículo verdaderamente único.

Producción exclusiva

Bugatti planea producir solo 250 ejemplares del Vortex, una cifra sorprendentemente baja en comparación con los 500 del Chiron. A pesar de un precio de 3,8 millones de euros, Bugatti no debería tener dificultades para vender todos los ejemplares. Esta exclusividad refuerza el prestigio de la marca y garantiza que cada vehículo siga siendo un objeto de colección.

El Tourbillon Bugatti marca un antes y un después en la historia de la marca, combinando tradición e innovación bajo la égida de Rimac. Con un motor V16 sin precedentes, un rendimiento híbrido impresionante y un lujo incomparable , el Vortex encarna el futuro de Bugatti, manteniéndose fiel a su legado. Este modelo híbrido recargable demuestra que Bugatti puede adoptar la electrificación sin sacrificar sus raíces mecánicas ni su artesanía única. El Vortex no es solo una obra maestra técnica, sino también una obra de arte sobre ruedas, diseñada para desafiar el tiempo y las tendencias.