Porsche 944 de ocasión

Elige una ocasión Porsche 944 .

El Porsche 944 vivió una década de evolución, de 1981 a 1991.

Los inicios del Porsche 944. El Porsche 944, que apareció en 1981, marcó una nueva era para la marca como el tercer miembro de la familia Porsche (PMA). Diseñado por Anatole Lapine, este coche tenía un diseñodeportivo distintivo , diferente del Porsche 924, a menudo considerado menos robusto.

La innovación técnica del Porsche 944 fue el primer Porsche en incorporar encendido electrónico. Su motor de 4 cilindros y 2,5 litros, con 163 CV (derivado del Porsche 928 V8), ofrecía un rendimiento impresionante . Gracias al concepto Transaxle, el motor delantero y la caja de cambios trasera lograron un equilibrio perfecto.

Evolución del Porsche 944. En 1985, Porsche presentó dos nuevas versiones: el 944 Turbo de 220 CV y ​​el 944 S de 190 CV gracias a sus 16 válvulas. Se mejoraron la admisión, la compresión y el árbol de levas.

En 1988 , se lanzó el Porsche 944 Turbo S con 250 CV, seguido del Porsche 944 S2 con 211 CV y ​​su motor de 3.0 litros. La versión S2 también marcó un cambio estético significativo .

En los últimos años de producción, en 1991, el Porsche 944 estuvo disponible en cuatro versiones: S2, S2 Cabriolet, Turbo 250 y el excepcional 944 Turbo Cabriolet de 250 CV. A diferencia de muchos Porsche, el 944 nunca tuvo una versión Clubsport ni una RS.

Comprar un Porsche 944 se ha convertido hoy en día en una opción interesante debido al aumento de precio de los Porsche. Sin embargo, es fundamental realizar comprobaciones meticulosas antes de comprarlo, ya que algunos coches no han recibido el mantenimiento adecuado.

Robusto y fiable, el Porsche 944 es reconocido por su robustez y sus motores están diseñados para alcanzar un alto kilometraje sin necesidad de reparaciones importantes. El mantenimiento regular es la clave del éxito.

Atención: la distribución debe cambiarse cada cinco años o cada 80.000 km, y el embrague puede durar entre 190.000 y 250.000 km. Es fundamental revisar el aceite y su presión.

Modelos raros Para los amantes de los modelos raros y deportivos, el 944 Turbo Cabriolet o el 944 Cup son excelentes opciones.

Un placer de conducción: la distribución ideal de las masas del Porsche 944, gracias al sistema Transaxle , lo convierte en un coche tradicional, incluso para principiantes. Además, sus costes de mantenimiento son razonables en comparación con otros modelos Porsche.

El Porsche 944: un icono desconocido. El Porsche 944 es un icono a menudo olvidado en la historia de Porsche. Con su rendimiento , diseño y fiabilidad, merece estar al nivel de los modelos de culto de la marca.

Esto dará una idea de cómo seleccionar correctamente un Porsche 944 usado.